Напомним, что «Группа ГАЗ» вошла в промышленную группу «Базовый элемент», бизнесмена и промышленника Олега Дерипаска, более пятнадцати лет назад. После вхождения, автомобили, выпущенные на Горьковском автомобильном заводе, не только получили признание и популярность, но и постоянно модернизируются. Не так давно, начат выпуск новой модификации знаменитой «Газели». В производство запущена «Газель Next».
На выпускаемую модель, установили дизельный двигатель большей мощности с крутящим моментом —330 Нм., что заметно увеличивает технические характеристики модификации и улучшает скорость при перевозке. За счет двигателя существенно улучшились динамические характеристики разгона нового автомобиля.
Не остались без внимания конструкторов и элементы трансмиссии.
На «Газель NEXT» установлена улучшенная коробка передач повышенной прочности. Дополнительные подшипники с максимальной нагрузкой, улучшенные синхронизаторы, расширенные шестерни, обеспечивающие передачу выросшего крутящего момента. Коробка передач имеет значительно больший эксплуатационный ресурс с отличной общей прочностью агрегата в целом.
Применение марок стали повышенной прочности, с разными режимами термообработки полуоси, установка усиленного подшипника на ведущей шестерне заднего моста в полной мере дают реализовать выросший крутящий момент. Модернизация моста, выполнена в соответствии с выросшими тяговыми и скоростными характеристиками, что увеличивает надёжность Газели при перевозке.
Для достижения максимальных тягово-скоростных показателей новой модели, были изменены настройки турбокомпрессора двигателя фирмы Cummins isf 2.8, установленного практически на все модели «Газель NEXT» (кроме автобусов марки A63R42, A64R42). В соответствии было модернизировано программное обеспечение в электронном управлении. Потребовалась установка более мощного сцепления, для двигателей данного класса. Выбор был сделан на надежном сцеплении «ZFSachsc» с увеличенным диском (280 мм.).
Все перечисленные изменения «Газели NEXT», делают ее на порядок выше от ранее выпускаемых моделей: по динамике разгона (все передачи), ресурсу эксплуатации и техническим характеристикам в целом. Кроме того, в данном автомобиле увеличена крутизна преодолеваемого подъема автомобилем с максимальной загрузкой, на пятнадцать процентов уменьшена скорость разгона до 100 км. В принципе — это новый автомобиль с отличными данными необходим для перевозок грузов, прошедший испытания на отлично.
